(SeaPRwire) –   بانكوك (أ ف ب) — أعلنت شركة الطاقة والسيارات الصينية العملاقة BYD عن نظام شحن فائق السرعة للمركبات الكهربائية تقول إنه سريع تقريبًا مثل التزود بالوقود في محطات البنزين.

قالت BYD، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين، يوم الاثنين إن أجهزة الشحن السريع الخاصة بها يمكن أن توفر شحنًا كاملاً لأحدث سياراتها الكهربائية في غضون خمس إلى ثماني دقائق، وهو ما يشبه الوقت اللازم لملء خزان الوقود. وتخطط لبناء أكثر من 4000 محطة شحن جديدة في جميع أنحاء الصين.

كانت أوقات الشحن والنطاقات المحدودة من العوامل الرئيسية التي تعيق التحول من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية، على الرغم من أن السائقين الصينيين تبنوا هذا التغيير، حيث قفزت مبيعات المركبات التي تعمل بالبطاريات والمركبات الهجينة بنسبة 40٪ العام الماضي.

يبدو أن أخبار BYD قد أعطت Tesla صدمة يوم الاثنين، حيث انخفض سعر سهم شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية بنسبة 4.8٪. بدأت BYD، التي ترمز إلى “Build Your Dreams” (ابني أحلامك)، في البيع المسبق لطرازي Han L و Tang L، وهما إصداران مطوران من الطرازات السابقة.

بدأت الشركة الصينية في الأصل بصنع البطاريات وما زالت تعمل على تحسين تكنولوجيا البطاريات وتخزين الطاقة مع بناء إمبراطورية سيارات تتوسع خارج الصين. وتقول إن أجهزة الشحن السريع بقدرة 1 ميجاوات يمكن أن توفر الطاقة لـ 400 كيلومتر (حوالي 250 ميلاً) في خمس دقائق.

مستويات الجهد العالي للغاية والتيار الكبير مطلوبة لزيادة سرعات الشحن إلى أقصى حد، كما قال مؤسس BYD في بيان.

وقال وانغ: “لحل قلق المستخدمين بشأن الشحن تمامًا، فإن سعينا هو جعل وقت شحن السيارات الكهربائية قصيرًا مثل وقت إعادة تزويد سيارات الوقود بالوقود”.

وقالت الشركة أيضًا إن نظام الشحن السريع الخاص بها يعتمد على شرائح طاقة كربيد السيليكون بمستويات جهد تصل إلى 1500 فولت والتي طورتها بمفردها. وقال مايكل دون، المحلل في الصناعة، في تقرير حديث إن بطارية Blade lithium-iron phosphate الخاصة بها ربما تكون أكثر بطاريات السيارات الكهربائية أمانًا وكفاءة في العالم، حيث اختارت Tesla استخدامها في بعض سياراتها الكهربائية.

أفادت BYD أنها صنعت ما يزيد قليلاً عن 4.3 مليون “مركبة طاقة جديدة” العام الماضي، بزيادة قدرها 41٪ عن العام السابق، بما في ذلك 1.8 مليون مركبة كهربائية تعمل بالبطاريات و 2.5 مليون مركبة هجينة تعمل بالكهرباء.

في حين أنه من المتوقع أن تُباع أحدث الطرازات الفاخرة من BYD بما يصل إلى حوالي 40,000 دولار، إلا أنها تصنع أيضًا سيارات كهربائية أقل تكلفة بكثير بما في ذلك Seagull، التي تُباع بحوالي 12,000 دولار في الصين.

تفوقت BYD بالكاد على Tesla في إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في عام 2024، حيث صنعت 1,777,965 مقارنة بـ 1,773,443 لـ Tesla.

في أوائل يناير، قالت Tesla إن مبيعاتها انخفضت في عام 2024، وهي الأولى منذ أكثر من اثني عشر عامًا، حيث اكتسب منافسون مثل BMW و Volkswagen و BYD حصصًا في السوق بفضل السيارات الكهربائية التنافسية.

لكن BYD لديها نقاط ضعف أيضًا، كما قال دون، مشيرًا إلى أن دراسة JD Power’s 2024 China New Energy Vehicle Initial Quality Study صنفت BYD Seal و BYD Song Plus electrics في الجزء السفلي من تصنيفاتها.