(SeaPRwire) –   أعلنت شركة Boeing عن مشكلة أخرى في هيكل طائراتها من طراز 737 مما قد يؤدي إلى تأخير تسليم حوالي 50 طائرة في أحدث خطأ في الجودة يواجه الشركة المصنعة.

وقال ستان ديل الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Commercial Airplanes في رسالة إلى موظفي Boeing التي اطلعت عليها صحيفة Monday، إن عاملًا في شركة التوريد الخاصة بها اكتشف وجود ثقوب مثقوبة بشكل خاطئ في الهياكل. شركة Spirit AeroSystems، ومقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، تصنع جزءًا كبيرًا من هياكل طائرات Boeing Max.

وقال ديل في الرسالة الموجهة إلى الموظفين والمشاركة مع وسائل الإعلام: “في حين أن هذه الحالة المحتملة لا تعتبر مشكلة سلامة فورية ويمكن لجميع طائرات 737 الاستمرار في العمل بأمان، نعتقد حاليًا أنه سيتعين علينا إجراء إعادة تصنيع لحوالي 50 طائرة غير مسلمة”.

وقال ديل إن المشكلة اكتشفها موظف لدى مورِّد الهياكل الذي أخطر مديره بأن ثقبتين ربما لم يتم ثقبهما وفقًا للمواصفات.

ويواجه كل من Boeing وSpirit AeroSystems تدقيقًا مكثفًا بشأن جودة عملهما بعد أن اضطرت طائرة ألاسكا إيرلاينز 737 Max 9 إلى الهبوط في 5 يناير، عندما انفجرت لوحة تسمى سدادة الباب من جانب الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون.

حقق مجلس سلامة النقل الوطني في الحادث، بينما تحقق الإدارة الفيدرالية للطيران فيما إذا كانت Boeing وموردوها اتبعوا ذلك.

أبلغت شركة ألاسكا إيرلاينز وشركة يونايتد إيرلاينز، وهي شركة الطيران الأمريكية الأخرى الوحيدة التي تُسير طراز Max 9، عن وجود عيوب في سدادات الأبواب في طائرات أخرى فحصاها بعد الحادث. حظرت إدارة الطيران الفيدرالي جميع طائرات Max 9 في الولايات المتحدة في اليوم التالي للانفجار. بعد أسبوعين، وافقت الوكالة على عملية التفتيش والصيانة لإعادة الطائرات إلى الطيران.

بدأت شركة ألاسكا إيرلاينز وشركة يونايتد إيرلاينز إعادة بعض الطائرات إلى الخدمة.

قالت شركة Boeing ومقرها في رينتون بواشنطن الأسبوع الماضي إنها سحبت طلبًا للحصول على شهادة ضرورية لإصدار طراز جديد أصغر من طائرة 737 Max. طلبت Boeing من الجهات التنظيمية الفيدرالية في أواخر العام الماضي السماح بتسليم طائرتها 737 Max 7 للعملاء على الرغم من أنها لا تفي بمعيار السلامة المصمم لمنع جزء من هيكل المحرك من الانهاك والكسر أثناء الطيران.